El Gobierno municipal de Alcorcón ha presentado una batería de propuestas para minimizar el impacto que tendrán las futuras obras de la línea C-5 de Cercanías y aprovechar esta actuación para impulsar mejoras estructurales en la movilidad de la ciudad.
La iniciativa se ha plasmado en una enmienda conjunta registrada para el Pleno extraordinario sobre la C-5, en la que el Ayuntamiento reclama medidas como la gratuidad del transporte público durante los periodos de afección por las obras, el refuerzo de las frecuencias de Metro y autobuses, la recuperación de conexiones directas con Príncipe Pío y el estudio de nuevas infraestructuras ferroviarias.
La alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa, ha valorado positivamente la inversión anunciada para la renovación integral de la línea ferroviaria. «Agradecemos al Gobierno de España que nos haya escuchado y haya atendido las reivindicaciones que llevamos haciendo desde hace mucho tiempo de forma que, en lugar de realizar una mejora puntual de la C-5, aborde una reforma integral de toda la vía con 1.350 millones de euros de presupuesto y de ejecución», ha señalado.
Además, ha mostrado la disposición del Ayuntamiento a colaborar con las distintas administraciones implicadas para minimizar las afecciones durante las obras. «Estamos a plena disposición del Ministerio y del resto de administraciones competentes para hacer un Plan de Movilidad e informar a los vecinos y vecinas para que esta obra, que es histórica y de grandísimo calado, se pueda desarrollar con la mayor normalidad posible y no afecte a la movilidad de las personas durante su ejecución», ha añadido.
Petición de gratuidad en Metro y autobuses
Entre las medidas planteadas destaca la solicitud al Ministerio de Transportes, la Comunidad de Madrid y el Consorcio Regional de Transportes para que los desplazamientos en Metro, autobuses urbanos e interurbanos y otros servicios alternativos sean gratuitos durante los periodos en los que las obras afecten al funcionamiento habitual de la C-5.
La concejala de Transición Ecológica, Movilidad, Educación y Medio Ambiente, Trinidad Castillo, ha defendido esta medida al considerar que los usuarios no deberían asumir costes adicionales derivados de una actuación pública. «Si las administraciones acometen unas obras necesarias para mejorar una infraestructura esencial, los vecinos y vecinas no deben asumir un doble coste: las molestias derivadas de las actuaciones y, además, un gasto añadido para poder desplazarse», ha afirmado.
La enmienda también solicita la convocatoria de una reunión de trabajo entre el Ministerio de Transportes, Renfe, Adif y el Ayuntamiento para conocer el calendario de ejecución de las obras y coordinar las medidas necesarias para reducir su impacto sobre la movilidad local.
Más frecuencias y mejores conexiones
El documento recupera además varias reivindicaciones históricas del municipio relacionadas con el transporte público. Entre ellas figura la mejora de las frecuencias de autobuses urbanos hasta acercarlas a intervalos de 7,5 minutos en horas punta, el refuerzo de líneas interurbanas de alta demanda y la recuperación de conexiones directas con el intercambiador de Príncipe Pío.
Asimismo, el Ayuntamiento plantea que la Comunidad de Madrid estudie nuevas actuaciones para mejorar la conectividad del sur de la ciudad y del Ensanche Sur, incluyendo las propuestas trasladadas por el Consistorio para la ampliación de la Línea 10 de Metro.
Un apeadero en Fuente Cisneros y mejoras ferroviarias
La propuesta incorpora también el estudio de viabilidad para construir un nuevo apeadero ferroviario en Fuente Cisneros, una demanda planteada desde hace años para acercar el transporte público de alta capacidad a una de las zonas con mayor crecimiento residencial de Alcorcón.
«Queremos aprovechar esta oportunidad no solo para gestionar las afecciones de las obras, sino también para plantear mejoras estructurales para Alcorcón. El estudio de un apeadero en Fuente Cisneros, la mejora de la conexión con Príncipe Pío, la ampliación de la Línea 10 o el refuerzo de las frecuencias del transporte público forman parte de una visión de ciudad que piensa en la movilidad de los próximos años», ha explicado Trinidad Castillo.
Además, el Gobierno municipal plantea analizar actuaciones que mejoren la permeabilidad ferroviaria entre las estaciones de San José de Valderas y Alcorcón Central, incluyendo posibles soluciones como el soterramiento parcial de la línea, su cubrición en determinados puntos o la construcción de nuevos pasos inferiores que faciliten la conexión entre barrios.
Críticas a la gestión de las obras de la A-5
Desde el Ayuntamiento también han recordado las dificultades registradas durante las obras de la A-5 y han reclamado una mayor coordinación institucional en la planificación de las actuaciones que afecten a la movilidad de los municipios.
«La experiencia de la A-5 dejó una sensación compartida entre muchos vecinos y vecinas: que para la Comunidad de Madrid el transporte público no ha sido la prioridad. No podemos volver a caer en esa situación. Las actuaciones previstas en la C-5 deben planificarse pensando desde el primer momento en quienes dependen cada día del transporte público para trabajar, estudiar o acudir a una cita médica», ha señalado Castillo.
