El carril BUS en la A-5: críticas a la alcaldesa de Alcorcón por su ataque al alcalde de Madrid mientras los vecinos sufren retenciones

La alcaldesa de Alcorcón exige al alcalde de Madrid que amplíe el carril bus en su municipio

por Redacción
Críticas a la alcaldesa de Alcorcón

El carril BUS-VAO habilitado por el Ministerio de Fomento en la vía de servicio de la A-5, que actualmente termina en el kilómetro 14, está siendo objeto de intensas críticas por parte de los vecinos de Alcorcón. Según denuncian, esta medida está generando importantes retenciones en la zona de Parque Oeste, una de los lugares comerciales más concurridos del municipio, debido a que, según critican los vecinos, el carril reservado para autobuses se encuentra infrautilizado mientras el tráfico de vehículos particulares colapsa el resto de la vía.

A pesar de esta situación, la alcaldesa de Alcorcón, Candelaria Testa, ha centrado sus esfuerzos en exigir al alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, que amplíe el carril BUS desde el kilómetro 9 hasta el túnel de la M-30. Sin embargo, no ha dirigido la misma petición al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible que dirige su compañero de partido, el socialista Óscar Puente, para que extienda el carril desde su actual finalización, en el kilómetro 14, hasta el kilómetro 9. Esta omisión ha generado un fuerte malestar entre los ciudadanos, quienes consideran que la regidora está desatendiendo las necesidades de los vecinos de Alcorcón en favor de criticar al alcalde del Ayuntamiento de Madrid.

Un carril infrautilizado y un municipio paralizado

El carril BUS-VAO, cuya intención inicial era mejorar la movilidad y fomentar el uso del transporte público, se ha convertido en un elemento de discordia. Aunque los autobuses que lo transitan son escasos, el carril reservado ocupa una parte significativa de la vía, restringiendo el paso a los vehículos particulares que soportan la mayoría del tráfico. Esto ha agravado las retenciones en puntos clave como el acceso al Parque Oeste, afectando tanto a los residentes como a los trabajadores y comerciantes de la zona.

Diversos vecinos han pedido que se elimine el carril BUS en este tramo para destinarlo al tráfico rodado en general, una medida que consideran más adecuada ante las circunstancias actuales. Sin embargo, la alcaldesa parece no haber abordado esta posibilidad, insistiendo en la ampliación del carril hacia Madrid sin atender las necesidades locales.

Declaraciones de la alcaldesa

En sus declaraciones recientes, recogidas en el portal oficial del Ayuntamiento de Alcorcón, la alcaldesa reiteró la importancia de extender el carril BUS-VAO hacia Príncipe Pío. “Es urgente que el Ayuntamiento de Madrid y su alcalde entiendan la necesidad de garantizar una movilidad sostenible y eficiente. Ampliar el carril BUS-VAO hasta el túnel de la M-30 es fundamental para facilitar la conexión de los vecinos de Alcorcón con la capital”, afirmó Candelaria Testa.

No obstante, estas declaraciones han sido recibidas con críticas por parte de los vecinos, quienes consideran que la alcaldesa debería centrarse primero en resolver los problemas de tráfico dentro del municipio. «No tiene sentido pedir que Madrid amplíe el carril si aquí en Alcorcón ya estamos colapsados» explica Clara Hinojosa. «El tráfico no fluye porque el carril BUS está vacío y los coches no tienen espacio», señala Carlos Martín, un vecino afectado por las retenciones diarias.

¿Un problema de prioridades?

El conflicto refleja un posible desajuste en las prioridades de la alcaldesa, quien ha hecho énfasis en los problemas de conexión con Madrid mientras los problemas internos de movilidad en Alcorcón se agravan. Los vecinos piden una solución inmediata que contemple sus necesidades, ya sea la eliminación del carril BUS en su tramo actual o una redistribución que alivie las retenciones.

Mientras tanto, la falta de acción respecto al Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y la insistencia en centrar la discusión en el Ayuntamiento de Madrid dejan a los ciudadanos de Alcorcón con una sensación de abandono. La ampliación del carril BUS-VAO puede ser una medida válida a largo plazo, pero los vecinos consideran que las soluciones inmediatas pasan por repensar el uso de este tramo de la A-5 y priorizar la movilidad local.

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